Small slide featuring Twentebelt eyelink belts

Informations techniques concernant les transporteurs à œillets

Twentebelt fournit des informations techniques concernant les transporteurs à œillets sur cette page.

Cliquez sur le sujet ci-dessous et les sections correspondantes s’ouvriront.


Construction

Un transporteur à œillet est constitué de maillons calibrés, de maillons de plaque et de barres transversales. Les œillets sont des pièces en fil métallique produites avec une précision extrême dont les bouts sont semblables à des œillets ce qui explique leur nom en anglais (eyelink). En assemblant les œillets sur les barres transversales, une construction en charnière est créée. Les maillons de plaque transmettent la charge vers les sections de soutien sous-jacente et sont installés en rangées et à une distance régulière.

L’image ci-dessous représente un œillet, un maillon de plaque et des barres transversales.

Photo featuring Twentebelt eyelink, plate link and cross rods

 

 

 

 

 

 

 

 

Matériaux

Les matériaux suivants sont utilisés pour construire les transporteurs à œillets de Twentebelt :

  • Acier (brillant)
  • Acier inoxydable AISI 304 | WS 1.4301
  • Acier inoxydable AISI 316 | WS 1,4401

D’autres matériaux sont disponibles sur demande et /ou après conseil.

Configurations de la structure du transporteur

Twentebelt propose une grande variété de transporteurs à œillets. Cliquez sur un type de transporteur pour en savoir plus.

Le principe de base de toutes les versions de transporteurs à œillets : sur un transporteur à maillons complets, les maillons reposent les uns sur les autres, et l’ouverture est égale au diamètre du fil. Cette méthode est idéale pour les produits qui peuvent tomber, ou pour les applications exigeant de petites ouvertures.

Photo featuring Twentebelt eyelink conveyor belts type DO

Certaines applications exigent des ouvertures les plus petites possibles. En aplanissant les œillets, les ouvertures entre les joints sont plus petites. Cette méthode est idéale pour les produits de petite taille, à la structure fine.

Photo featuring Twentebelt eyelink conveyor belts type DP

Les maillons sont soudés sur un fil de position pour créer un module. Des ouvertures très étroites et très larges sont créées en fonction du traitement du produit concerné. Les maillons peuvent être configurés selon les montages européens ou américains, en fonction des normes d’hygiène. La méthode standard consiste à utiliser un fil de position. L’utilisation de plusieurs fils de position ne rendra pas le transporteur plus solide. Son unique fonction est liée aux dimensions du produit (l’égouttage souhaité). Les transporteurs à œillets modulaires sont stables, en termes de dimensions également. L’ouverture minimum est égale au diamètre du maillon + 0,05 mm.

Photo featuring Twentebelt welded eyelinks (DL) belt

Certaines applications requièrent un transporteur stable associé à une ouverture/système d’égouttage de taille réduite. La précision de notre processus de soudage nous permet de produire des modules comportant de très petits intervalles entre les maillons. La structure modulaire rend possible le montage de transporteurs très larges.

Photo featuring Twentebelt pressed and welded eyelinks (DPL) belt

La mise en place de ressorts entre les maillons garantit que ceux-ci soient placés à intervalles réguliers. Résultat : un transporteur relativement léger avec des qualités spécifiques comme une bonne résistance aux chocs et aux forces latérales. Cela est important dans des situations où le transporteur est chargé manuellement et/ou latéralement.

Photo featuring Twentebelt eyelinks with springs (DV) belt

Les bagues ou rondelles doivent créer une ouverture entre les maillons. Lorsque des bagues ou des rondelles sont intégrées, les tapis sont plus lourds et plus rigides.

Photo featuring Twentebelt eyelinks with bushings or washers (DB)

Finition des lisières

Twentebelt propose 4 finitions différentes des lisières pour ses transporteurs à œillets.

Des deux côtés, le transporteur comporte des maillons de plaque et aux extrémités des barres transversales, des rondelles sont montées puis soudées. Résultat : une finition complète du transporteur associée à la surface de charge souhaitée.

Photo featuring Twentebelt eyelink conveyor belts side finish LK

Les transporteurs à œillets possèdent habituellement des chaînes si le transporteur doit réaliser une courbe négative. À cet effet, seules des chaînes à rouleau avec des broches creuses sont utilisées, et l’angle est identique à celui du transporteur. Le choix des chaînes dépend des conditions d’utilisation.

Photo featuring Twentebelt eyelink conveyor belts side finish KH

Les plaques guides protègent les têtes de soudage. Les plaques fonctionnent en fait comme des « tampons » entre les têtes de soudage et le guide ou les autres constructions avec lesquelles le transporteur peut entrer en contact.

Photo featuring Twentebelt eyelink conveyor belts side finish GP

Les blocs de plastique sont un produit breveté de Twentebelt. Ce produit a plusieurs fonctions et notamment l’amélioration des qualités modulaires du transporteur à œillets (sans soudures) et d’une manière générale l’hygiène.

  • Une alternative aux maillons de plaque
  • Pas de soudure, une vis de verrouillage est située dans le bloc
  • Fini fermé et lisse des lisières
  • Les blocs sont fabriqués en nylon injecté de haute qualité et remplacent les bandes de soutien en plastique ; des bandes métalliques longitudinales sont suffisantes
  • Cela permet de réaliser des économies en matériau lors de la construction
  • Une alternative (Ryton PPS) pour les plages de températures élevées peut être utilisée jusqu’à une température de 180 °C

Photo featuring Twentebelt eyelink conveyor belts side finish KB

Options des transporteurs

Tous les transporteurs à œillets de Twentebelt peuvent être fournis avec des plaques de lisières permettant de contrôler l’épaisseur de couche du produit transporté. La hauteur et la forme des plaques de lisières peuvent être modifiées en fonction du type de produit et du processus.

Photo featuring Twentebelt eyelink conveyor belts options edge plates

Pour monter et/ou descendre les transporteurs à œillets, des sections peuvent être installées. La forme, les dimensions et la structure (ouverte/fermée) des sections sont également adaptées au type de produit et au processus.

Photo featuring Twentebelt eyelink conveyor belts options flights

Transporteur à œillets fourni avec des sections et des plaques de lisières spéciales :

Photo featuring eyelink conveyor belt provided with special flights and edge plates

Spécifications

Photo featuring eyelink conveyor belts specifications

 

1 – Angle : Distance de centre à centre des barres transversales (plage de 15,9 à 76,2 mm)

2 – Angle transversal : Distance de centre à centre des maillons (plage de 2,8 à 50 mm)

3 – Diamètre du fil (plage de 1,6 à 3,2 mm)

4 – Nombre de fils de position (plage de 0 à 8)

 

 

 

Explication de la méthode de spécification pour les transporteurs à œillets. Par exemple : DL-LK 6 – 50 – 2,5 – 5 fils de position 1

DL-LK: Maillons soudés avec lisières soudées

6: Angle transversal (mm)

50: Angle (mm)

2,5: Diamètre du fil(mm)

5: Diamètre du fil des barres transversales (mm)

Dimensions

Le tableau ci-dessous fournit les dimensions les plus courantes des transporteurs à œillets. Des spécifications personnalisées sont évidemment possibles. Veuillez nous contacter ; nous serons toujours en mesure de vous proposer la solution appropriée à votre application en particulier.

Angle (mm)Diamètre du filDiamètre de la barre transversale Distance minimum de centre à centre entre 2 maillonsDistance minimum de centre à centre entre 2 maillons dans la version soudée
15,91,83,23,6Sans objet
25,41,653,23,25
243*
301,643,23,25
244,05
38,12844,05
2,555,05
366,05
501,653,23,25
2543*
2,55-755,05
3,266,46,45
50,825-843*
2,55-855,05
3866,05
752,55-855,05
38-1066,05
76,2310-13Sans objet6,05
* Pressés et soudés, type DPL

Soutien du transporteur

Deux configurations sont généralement possibles pour apporter un soutien aux transporteurs à œillets : soutien longitudinal ou à chevrons.

Soutien longitudinal pour transporteurs à œillets

Image featuring longitudinal supportLe soutien longitudinal consiste en des sections montées de manière longitudinale par rapport à l’installation. Ces sections sont placées des deux côtés et dépendent de la largeur et de la charge, environ tous les 300 mm de manière transversale par rapport à la largeur du transporteur (voir schéma). À la hauteur de ces sections de soutien, des rangées de maillons de plaque doivent être montées pour entraîner la charge des sections de soutien sous-jacentes. En fonction de la charge, ces rangées consistent en une ou plusieurs plaques.

 

 

Soutien à chevrons pour transporteurs à œillets

Image featuring herringbone supportDans les structures à chevrons, les sections de soutien (comme illustré sur le schéma) sont positionnées telles des arrêtes de poisson. Dans ce cas, il suffit de placer des rangées de maillons à plaque uniquement sur les lisières. La fonction de portée de charge sera remplie par les maillons. Tous les maillons touchent les bandes de soutien à un moment ou à un autre ; par conséquent, le motif d’usure sera bien réparti sur toute la largeur du transporteur. Avec ce soutien, le produit sera bien réparti sur toute la largeur du transporteur. Des zones d’ombres ne se produisent ainsi pas, comme cela peut être le cas dans les structures de soutien longitudinal.

Si l’hygiène est une question déterminante, nous vous conseillons d’installer des maillons de plaque sur les lisières uniquement. En raison de leur forme arrondie, les maillons sont plus faciles à nettoyer que les maillons de plaque. Dans une construction de ce type, le cadre sera fabriqué avec un support à chevrons pour que la saleté qui tombe à travers le transporteur soit poussée immédiatement en dehors des bandes de soutien.

Chemin de retour du soutien

Le chemin de retour ne soutient que le poids du transporteur. C’est la raison pour laquelle une structure de soutien plus légère suffit dans ce cas. Dans la construction longitudinale, l’un des deux profils peut être éliminé. Le soutien avec chevrons peut être réalisé de manière moins compacte. Sur le chemin de retour, les premiers 500 mm du tapis se relâchent. Il n’existe aucun support pour permettre la formation d’une zone enfoncée. La formation d’une zone enfoncée empêche au transporteur de monter sur la transmission. Elle est également nécessaire pour éviter que le tapis soit poussé au lieu de tiré sur le chemin de retour. Aux deux extrémités, les sections de soutien doivent être légèrement repliées vers le bas pour mettre en place un guide progressif du tapis dans les profils et en dehors de ceux-ci.

Les rouleaux peuvent également servir de support pour limiter le coefficient de frottement. Les rouleaux doivent être à angle droit avec le cadre, parallèles les uns aux autres et de niveau. La distance entre les rouleaux est irrégulière pour éviter un parcours irrégulier.

Coefficient de frottement

Vous trouverez ci-dessous une indication du coefficient de frottement pour les différentes alternatives :

  • valeur de 0,20 – 0,25 avec des bandes en plastique si elles sont de haute qualité
  • valeur de 0,70 avec des bandes en métal, la dureté des bandes doit être supérieure à celle des maillons de plaque. Dans ce cas, nous conseillons l’utilisation d’un matériau en acier pour ressorts
  • valeur de 0,10 si les rouleaux sont soutenus par les roulements, uniquement sur le chemin de retour et pour les transporteurs dotés de plaques avec la couche d’usure au-dessus

Guide latéral

Image featuring Twentebelt eyelink side guidance

Le guide latéral provient des profils verticaux sur les deux côtés de l’installation. Ces profils ne doivent pas entrer en contact avec le tapis. Ils doivent guider le tapis s’il se dévie du chemin. Un espace de 5 à 10 mm est souvent suffisant entre les profils et le tapis. La géométrie du cadre et la charge du tapis sont importants lors de la conception et de l’ajustement de l’installation car ces facteurs peuvent avoir un impact sur le déplacement du tapis.

L’installation minimum à l’entrée consiste en des profils, sur la partie supérieure et inférieure, du côté du déchargement mais uniquement en haut. L’installation maximum consiste en des profils sur toute la longueur du chemin et sur le retour, à l’exception de la partie enfoncée. Nous nous engageons à installer des profils de 300 à 500 mm de long tous les 2000 mm. La configuration appropriée dépend également de la vitesse, la longueur, la largeur et la charge du tapis. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Nous nous ferons un plaisir d’étudier la situation avec vous.

Transmission

Pignons

En général, les transporteurs à œillets sont entraînés directement sur les mailons avec des pignons de transmission spécialement conçus. Pour les transporteurs DO, ces pignons sont dotés de dents de blocs. Pour les transporteurs DL, les pignons sont construits pour correspondre exactement aux profils situés en dessous du tapis. Pour les transporteurs avec un grand angle transversal (distance centre à centre des maillons), il est possible d’envisager de placer des pignons qui soient directement entraînés sur la barre transversale et non pas sur les maillons. En général, les pignons sont placés des deux côtés et sous chaque rangée des maillons de plaque. La largeur, le nombre de dents et le matériau des pignons sont déterminés en fonction des conditions d’utilisation.

Lorsqu’une construction de pignons d’entraînement est incluse à un congélateur, des pignons avec des dents spéciales sont utilisés. Pour éviter l’accumulation de givre, les pignons « casse-glace » sont utilisés. Les dents spéciales limitent au maximum l’accumulation de givre.

Les pignons sont disponibles en acier, AISI 304 (WS 1.4301), AISI 316 (WS 1.4401), PA6G et POM, ou dans d’autres matériaux sur demande ou après conseil. Un exemple de pignon en acier inoxydable est fourni ci-dessous.

eyelinkbelts-sprocketss

 

Rouleaux à cage

Les transporteurs à œillets larges et très chargés doivent être impulsés de préférence par des rouleaux sur toute la largeur du tapis, par des rouleaux à cage dans la plupart des cas. Les courroies des rouleaux entraînent de manière régulière tous les maillons de l’angle ce qui permet une durée de vie plus longue du transporteur et une usure mieux répartie.

eyelinkbelts-cageroller

Rouleaux à disque

En cas de risque d’accumulation de saleté ou de givre, des rouleaux à disque sont préférables. Sur un multiple de l’angle transversal, ces rouleaux disposent de disques. Ces disques peuvent être produits de différentes manières pour que diverses propriétés soient obtenues :

  • Transmission sur la barre transversale
  • Transmission sur la barre transversale avec une « fonction de levage » où les dents ressortent du tapis et soulèvent le produit pour son déchargement

eyelinkbelts-discroller

Rouleaux à tube

Dans les rainures des rouleaux à tube avec des bandes remplaçables, des bandes en plastique ou en métal flexible sont mises en place. Si les dents des rouleaux à tube peuvent être remplacées, les dents sont soudées. Cette construction présente trois avantages :

  • La construction du tube limite la déviation.
  • Les composants de transmission peuvent être remplacés.
  • Le rouleau est réversible ce qui permet de donner un second cycle de vie aux bandes et aux dents, avant d’avoir à les remplacer.

En général, les rouleaux à tube entraînent des tapis longs, larges et très chargés.

Pignons à chaîne

Les transporteurs à œillets peuvent également être produits avec des chaînes qui remplissent la fonction de l’entraînement. En particulier lorsque le transporteur doit réaliser une courbe négative comme dans de nombreuses applications de congélation ou de blanchiment, et sur les tapis montant. Dans ces applications les pignons latéraux sont remplacés par des pignons à chaîne inclus dans la chaîne utilisée.

Dans ce cas également, la règle s’applique : pour les constructions plus grandes, les pignons de chaîne seront associés à un rouleau.

Dans toutes les applications avec des chaînes, une courbe négative du tapis peut être facilement atteinte par le biais de pignons de chaîne ou de bandes d’usure de la chaîne à rouleau et broches creuses. Twentebelt préfère utiliser des pignons avec au moins 12 dents. En effet, grâce à ce nombre de dents, l’effet « polygone » aura une influence réduite sur le parcours du tapis. Si la longueur et la charge sur le tapis sont modérées, des pignons d’entraînement avec au moins 8 dents peuvent être utilisés. Le choix du nombre nécessaire de dents dépend de facteurs tels que la largeur, la longueur, la charge et la vitesse de déplacement du tapis.

eyelinkbelts-chainsprocket

Le diamètre de l’angle des pignons et rouleaux peuvent être déterminés en multipliant le nombre de la colonne n qui est lié au nombre souhaité de dents (colonne Z) par l’angle du tapis (T).

Z - nZ - nZ - n
8 - 2,613116 - 5,125824 - 7,6613
9 - 2,923817 - 5,442225 - 7,9787
10 - 3,236118 - 5,758826 - 8,2962
11 - 3,549519 - 6,075527 - 8,6138
12 - 3,863720 - 6,392528 - 8,9314
13 - 4,178621 - 6,709529 - 9,2491
14 - 4,49422 - 7,026730 - 9,5668
15 - 4,809723 - 7,343931 - 9,8845
Valeur du diamètre du cercle de l’angle pour n (dst = n x T)

Essieu portant

eyelinkbelts-returnshaftComme pour l’axe de retour, les roues/rouleaux peuvent être dentés ou lisses. En principe, les dents ne servent qu’en cas d’accumulation de givre ou de saleté. Les dents sur l’axe de retour n’ont donc aucune fonction d’entraînement. En général, dans les petites installations, il est préférable de placer des roues dentées sur l’axe de retour. Toutefois, lorsqu’un rouleau à cage est choisi pour l’entraînement du tapis, un rouleau lisse sera sélectionné pour l’axe de retour. Seule exception : une transmission avec des rouleaux à cage et des roues à chaînes car la même construction est utilisée comme rouleau de retour.

 

Si une dent par angle est utilisée, les rouleaux sont unidirectionnels et ne doivent donc être utilisés que pour l’entraînement ou pour le retour. Les rouleaux avec des bandes doubles peuvent être utilisés pour l’entraînement et le retour si l’installation est prévue à cet effet.

Tension et ajustement

Les transporteurs à œillets doivent fonctionner avec une tension légère. Toutefois, aucune valeur exacte ne peut être fournie pour tendre le tapis. Il faut pouvoir soulever le tapis avec un doigt. En fonctionnement, il est possible de former une petite zone enfoncée sous la transmission.

 

Cela dépend évidemment de la longueur et de la charge. En général, l’axe de retour permet la tension et l’ajustement. Si les tapis sont courts et la géométrie du cadre est insuffisante, cela peut entraîner une mauvaise transmission (vois dessin ci-dessous).eyelinkbelts-geometry

Dans la plupart des cas, un dispositif de tension à vis est suffisant. Un exemple de dispositif de tension à vis est fourni ci-dessous.

eyelinkbelts-screwtensioningdevice

Avec un dispositif de tension continue, de type hydraulique, pneumatique ou à ressorts, il existe toujours un risque d’avoir un certain étirement non-contrôlé qui a tendance à allonger le tapis. Le tableau ci-dessous fournit la longueur de tension par angle. Elle doit être prise en compte lorsque l’axe doit être ajusté. La force de tension = (à savoir le poids du tapis sur la partie du retour x le coefficient de frottement) x 9,8.

AngleLongueur de tension
15,945
25,475
3090
38,1110
50/50,8150
75/76,2250

Conditions de fonctionnement

Veuillez cliquer sur un sujet ci-dessous pour en savoir plus.

Température

Les transporteurs à œillets peuvent être utilisés sur une plage de températures relativement ample. Voir tableau pour plus de renseignements.

Matériau Température minimum en °C Température maximum en °C
Acier0220
AISI 304- 80350
AISI 316- 80350

Vitesse

La vitesse constante maximum est de 25 m/min. De brèves crêtes de vitesse jusqu’à 60 m/min sont possibles avec des réserves. Les transporteurs à œillets fournis avec des chaînes limitent la vitesse maximum à 25 m/min.

Charge

En raison des nombreux facteurs variables de transporteurs à œillets, la charge autorisée sera déterminée sur demande.

Courbe négative

En cas de courbes négatives des transporteurs à œillets de type DL, un point de charge concentrée dans la zone du fil de position peut se produire. Suite aux courbes minimales répétées, les maillons peuvent se rompre. L’utilisation de bandes guides spéciales avec un rayon large constitue une solution.

eyelinkbelts-negativebend

Nettoyage

Les matériaux que nous utilisons pour la production de nos transporteurs sont adaptés au contact alimentaire.

  • Les transporteurs à œillets de Twentebelt sont généralement livrés sans traitement ou nettoyage préalables. Pendant le processus de production du fil et du tapis eux-mêmes, seules des huiles végétales sont utilisées. Ensuite, les têtes de soudure sont brossées. Si vous le souhaitez, votre transporteur à œillets de Twentebelt peut être nettoyé avant livraison. Les méthodes appropriées sont la vapeur haute pression ou le décapage et la passivation.

En raison de la possibilité de présence de saleté pendant le montage, le transporteur doit être nettoyé de préférence après le montage !

  • La soude caustique et l’acide citrique pour l’acier ou toute autre agent de nettoyage approprié, parlez-en à votre fournisseur.
  • Les tapis en acier inoxydable associés aux chaînes en acier au carbone doivent être nettoyés à la vapeur ou à l’eau chaude uniquement, avec des agents nettoyants appropriés. Parlez-en à votre fournisseur de produits d’entretien. L’acide citrique fait rouiller l’acier au carbone.
  • Les transporteurs en acier au carbone doivent être nettoyés à la vapeur ou à l’eau chaude, avec des agents nettoyants appropriés. Parlez-en à votre fournisseur.

Remarque :

Les roues d’entraînement et de retour sont souvent des versions en plastique. Dans ce cas, elles ne résistent pas à certains agents de nettoyage. Veuillez vous conformer rigoureusement aux consignes de nettoyage agréées pendant l’installation de votre machine et, si nécessaire, ajuster le choix de votre matériel.

 

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