Informações técnicas sobre as correias TwenteFlex

Observações gerais

Design do sistema

• Deixe que a correia siga a rota desejada na medida do possível.
• Minimize o uso de placas de guia para fazer o seguimento da correia.
• Evite as seções longas de entrada e saída de produtos.
• Assegure-se de que a transição de uma correia para a outra ocorre sem problemas.

Correção da folga

• A correção da folga deve poder absorver 1 % do comprimento total da correia.
• Minimize os pesos adicionados na correção da folga na medida do possível.

Sobremarcha do alojamento

Na maioria das aplicações, é recomendado contar com um fator de sobremarcha do alojamento de aproximadamente 800 – 1200 mm por volta de nível mais rápido que a correia (medido entre o alojamento e a borda interior da correia). O aumento da sobremarcha do alojamento reduzirá a tensão da correia e aumentará a possibilidade de que a correia se eleve.

O fator ótimo de sobremarcha é alcançado mesmo antes de a correia começar a elevar-se, assegurando que a correia possa ser retirada do alojamento fazendo força com a mão, pelo menos 1 – 2 cm.

Funcionamento

Limpe a correia e os suporte periodicamente para evitar grandes tensões na correia produzidas por um aumento da fricção provocado pela contaminação do produto. Evite um acúmulo excessivo de gelo nos congeladores.

Calhas de suporte da correia

Deve haver um espaço livre de 50 mm como mínimo entre o cilindro e as calhas de suporte internas, permanentemente, para evitar que os elos se esmaguem. A distância recomendada entre a calha de suporte e as bordas da correia é de 60 a 90 mm. Em geral, o número recomendado de calhas de suporte é o seguinte:

O material de suporte da correia que se usa habitualmente é o polietileno de alta densidade PE-1000 ou PE-500. Se podem usar outros materiais, dependendo da aplicação. A largura recomendada da calha de suporte é 15 mm. Larguras menores da calha poderiam aumentar o movimento da sobreposição de espirais. As larguras inferiores a 10 mm, portanto, não são recomendadas. A lateral da calha de suporte deve ser arredondada.

Barras de acoplamento/cilindro

Para obter um acionamento suave é recomendado o uso de barras de acoplamento que tenham entre 45 a 60 mm de largura com uma superfície de movimentação plana e um chanfro de 3×3 separado aproximadamente 120 mm. A temperaturas inferiores a 60 °C é recomendado o material PE-1000. Para aplicações com temperaturas superiores aos 60 °C, se podem usar barras de acoplamento de aço inoxidável ou um alojamento completo de aço inoxidável. Se for usado aço inoxidável para a superfície motriz do alojamento, a sobremarcha pode ser reduzida de 400 para 600 mm devido ao maior coeficiente de fricção. Tenha em conta que a borda da correia se desgastará com mais rapidez sobre uma superfície de alojamento de aço inoxidável.

É recomendado que as barras de acoplamento cubram pelo menos 20 % do alojamento.

As barras de acoplamento mais largas dispersam a força motriz de fricção total geradas entre mais barras transversais, o que reduz a força da barra transversal dirigida ao centro do alojamento, diminuindo assim curvatura da barra transversal. Caso se reduza a curvatura das barras transversais, se otimizará o acionamento gerado pela fricção entre a correia e as barras de acoplamento. A energia necessária para curvar as barras não pode ser convertida em força motriz. Como o alojamento se move mais rápido do que a correia, as barras transversais são expostas a cargas cíclicas sempre que a barra transversal passa por uma barra de acoplamento. Caso se reduza a curvatura da barra transversal, se aumenta a vida útil da correia e se consegue um funcionamento da correia mais suave.

É recomendado maximizar a largura e o número de faixas de barras de acoplamento do alojamento na medida do possível, especialmente ao operar sistemas de espiral com cargas altas.

O uso de barras de acoplamento redondas pode provocar o movimento indesejado do interior dos elos interiores. Dependendo do raio das barras de acoplamento, é possível que somente uma barra transversal entre em contato com uma barra de acoplamento. Isto pode provocar movimentos indesejados e repentinos desta barra quando atravessa a parte superior do raio da barra de acoplamento. Uma superfície motriz plana é quase igual ao raio do alojamento. É recomendado selecionar uma barra de acoplamento suficientemente larga para acionar pelo menos duas barras transversais arqueadas. Mais abaixo encontrará uma imagem com dois designs de acoplamento. O design da barra de acoplamento da esquerda é o recomendado, sendo que o design da direita não é o mais adequado.

Colocação da correia

Ao substituir a correia antiga por uma correia com um passo diferente, é possível que o diâmetro do círculo do passo das rodas dentadas de transmissão seja diferente. Tenha em conta que isto muda a velocidade da correia e, portanto, a sobremarcha do alojamento. Se a nova roda dentada tiver um diâmetro mais pequeno, assegure-se de que a correia não é esticada para as calhas de suporte da correia. Ao substituir uma correia antiga, é recomendado renovar as barras de acoplamento, as calhas de suporte da correia e as rodas dentadas ou rolos.

Instruções:

• Selecione um lugar com bom acesso na espiral para introduzir a nova correia.
• Se estiver presente: conecte a nova correia à antiga e estique a nova correia com cuidado.
• Solde bem as barras dos conectores (incluindo as soldaduras interiores); consulte “Barra de conector” apresentada mais à frente para obter mais informações.
• Verifique se a nova correia passa pelo sistema com separação suficiente. Preste atenção especialmente às faixas de fixação do suporte interior da correia e da zona de correção da folga.
• Verifique se as rodas dentadas de transmissão engatam nos elos da nova correia corretamente. Tenha em conta que pode ser necessário voltar a colocar as rodas dentadas de transmissão.
• Verifique se a correia se move corretamente sobre todos os rolos da roldana.
• Assegure-se de que a transição da seção de suporte de uma correia para a outra ocorre sem problemas.
• Minimize os pesos adicionados na correção da folga na medida do possível.
• Verifique se há espaço suficiente entre o alojamento e o suporte interior da correia para que os elos se movam corretamente.
• Verifique se há pontos de engate em todo o sistema.
• Após colocar a nova correia, verifique se é necessário ajustar o fato de sobremarcha para se adaptar à nova situação.
• Verifique se o tempo de permanência do produto alterou e efetue os ajustes necessários

Devido ao design desta correia, é possível que os elos bloqueiem formando uma posição em forma de campânula enquanto se estica a correia. Verifique toda a correia depois de a colocar e elimine estas posições em forma de campânula antes de colocar a correia em funcionamento. Estas posições em forma de campânula dos elos não podem ocorrer quando a correia estiver em funcionamento, pois os elos estão sempre esticados quando dobrados em torno dos rolos.

União ou encurtamentos

Quando for necessário unir a correia, é recomendado usar a barra de conector providenciada. Esta barra está curvada em uma extremidade e pode se fixar com uma porca na extremidade oposta.

• Se possível: insira a barra no lado que se move contra o alojamento. Isto cria uma borda contínua sem risco de as soldaduras afiadas danificarem as barras de acoplamento
• Aperte a porca para assegurar que a correia continua a cair corretamente.
• Assegure que os dos elos ficam planos ou paralelos, entre si, antes de soldar.
• Solte a porca na barra, assegurando que a extremidade da barra está lisa.
• Assegure que o lado da barra se insere no orifício intermédio do elo, o mais afastado possível.
• Solde as pernas interiores de ambos os elos na barra transversal. As soldaduras interiores são, preferivelmente, soldaduras pequenas que não afetam a resistência das barras ou dos elos.

Encurtamento da correia

• Use uma ferramenta de amolar ou de corte para cortar com cuidado a barra transversal em todas as bordas da correia, no espaço entre as pernas interiores dos dois elos.
• Retire as peças da barra transversal dos elos.
• Retire a barra transversal.
• Preferivelmente, retire ou adicione um número par de passos de cada vez.